资料来源：中国报告 7月11日，当地时间，美国当局发布了印度AI171事故的调查结果，称事故的原因可能与飞行员的操作错误有关，而不是机身本身的问题。 波音787-8乘客飞机的燃油开关 初步调查显示，钥匙开关控制了双发动机的燃油供应，乘客座椅在起飞后不久就失去了推力。这些开关必须在正常的飞行条件下保留，并且尚不清楚它们如何以及为什么关闭。那些熟悉该问题的人已经明确表明，仍然不可能确定这是偶然的还是故意的操作，并且仍然无法确定是否有人试图扭转开关。 据几位跳过这种型号的飞行员，飞行员坎纳扎尔（Cannzar），关闭并重新启动发动机，以通过开关进行特定的紧急情况。 Acci的队长登特（Dent）在飞行大型客机上有10,000多个小时的经验，而Vicecapitán也有资格进行3,400小时。民航官员马利达尔莫霍尔（Malidarmohole）说：“由于调查仍在进行中，因此事故的原因现在已经不确定了。双引擎同时出门是很少见的。” 根据先前的报道，印度空气事故研究办公室（AAIB）已向民航部和其他相关部门提交了有关空气印度飞行事故的初步研究报告。该报告基于AAIB在研究的早期阶段进行的初步证据和评估。印度官员表示，该报告将在本周末公开。 6月12日，在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）的艾哈迈达巴德（Ahmedabad）的飞机事故中将飞机的遗迹拍摄。   6月12日，波音787 Dreamliner从印度艾哈迈达巴德飞往英国伦敦。 Tak之后立即脱颖而出，我意外地封锁了。船上共有242人幸存。此外，这架飞机坠毁在医学院的一间卧室里，杀死了至少294人。 新闻1+2 官方NINA Finance帐户 最后的财务信息和视频是您的24小时流量变速器，并关注更多粉丝扫描QR码（Sinafinance）