谈判行动时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告。这是授权，专业，及时和包容的，可帮助他利用潜在的主题机会。 （来源：Cailianshe） 凯利安·史（Cailianshe）报道说，特斯拉在印度的第一个展览馆于上周于7月21日开幕（编辑马兰），但商业扩张并未在印度市场受到很多赞誉。 特斯拉的一些早期支持者说，他们不打算在印度Tentla商店开业后购买特斯拉汽车。一方面，这与印度市场的第一天在特斯拉Model 3的订单订单储备中的延误有关，另一方面，这也是由于特斯拉的服务态度最负面的态度。 Fitness Tech创业公司GPQII的创始人兼首席执行官Vishal Gondal表示，他是Tesla和Musk的忠实拥护者，并于2016年订购了Model 3，但最终不得不在2023年要求退款。 贡达（Gondal）已经等待了几年，但没有他告诉媒体，他告诉媒体，他那年向特斯拉股票投资了1,000美元，他本可以赚很多钱。 在参观了孟买的特斯拉商店后，他说他也有些失望。与苹果商店隔壁时造成的轰动效果相比，特斯拉的开口似乎被丢弃了。 内部和外部故障 Phoneradar的创始人Amit Bhawani是一个高科技印度博客，该博客在2016年预订了3型Model，他说他认为他是寒冷的发布会。后来他在2020年公开批评特斯拉，并最终收回了他的储备率。 有许多印度消费者发现了与Bawani和Gondal的相似之处，而特斯拉出售后稍差的服务已经不高兴。第一家印度商店开业，特斯拉没有邀请老客户参观。贡达尔（Gondal）抱怨说，特斯拉至少应该给所有保留始终支持特斯拉的车辆的客户发送电子邮件。 这在印度的Indiola市场失望不应低估技术极客。印度技术博客Fararena的运营商Varun Krishnan表示，特斯拉的一些首批支持者对大型行业产生了影响。如果他们购买它，他们可以吸引100人的注意。 但是像贡达尔这样的许多人说他们不买特斯拉。这可能会挑战特斯拉在印度市场上的发展。鉴于特斯拉在欧美市场的销售量最近有所下降，新兴市场的新挫折可能会对公司的前景产生重大影响。 此外，印度市场上的一些特斯拉支持者正在考虑基础设施问题。这是因为特斯拉尚未宣布在Indiauntil建立超级负载网络和邮政服务网络的明确计划。这使一些追随者更有可能选择具有更高成本性能的电动汽车。 一些分析师指出，特斯拉在印度推出了该模型，最初的价格为598.9亿卢比（大约68,000美元），印度豪华汽车市场的起价为3.5卢比，最高可达100,000卢比，但仅占印度汽车总销售额的1％。其中，电动汽车约为10％。 分析师认为，特斯拉关于2016年印度市场入口的最初公告由于市场竞争非常有限而引起了极大的兴趣。但是现在，印度的每个人都有机会购买美丽而强大的电动汽车，并考虑到特斯拉的价格，印度的入口现在对这个价格范围内的品牌几乎没有影响。 官方NINA Finance帐户 24小时的最新信息和财务视频的流离失所的传输以及扫描QR码跟随更多粉丝（Sinafinance）